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撰文 / 解    琼     温    莎

剪辑 / 黄大路

想象 / 师    超

汽车 OTA 正在如当初所期待般，变得像呼吸通常泛泛。

小鹏 MONA 系列居品负责东说念主杨光 10 月涌现，公司也曾诡计了 6 次大范围 OTA 更新，平均每个月一次，以握续迭代 MONA 系列的功能。要知说念，小鹏 MONA 03 在 8 月底才刚刚上市。

当汽车月更成为常态，不少车企默契的将每月临了一天手脚交功课的 deadline。进入第四季度，更是到了车企 OTA 团队"冲事迹"的时候，不少分量级升级也曾在路上了。据汽车行业挑剔和艾拉比的和洽统计，发布年末 OTA 筹商的车企将特出 30 家。

比如，智己智驾技俩总监王康发博称，11、12 两个月，智己将会对旗下车型推送两次 OTA；梦想汽车 OTA 6.5 版块车机系统将于 11 月底雅致推送，适度 2024 年 11 月中旬，梦想汽车本年累计完成 17 次居品 OTA 升级，优化和新增功能近 1000 项。

在更新址品的同期，OTA 的限制正在减少。小米汽车晓示，小米 SU7 支撑在地库等莫得信号的所在进行 OTA 升级，尽管背面照旧有个括号，建议车主遴选信号风雅的环境进行升级操作，但也曾上前迈了一大步。

若何让用户对新版块 OTA 有更明晰的说明，并激升引户的更新使用空想，梦想在最新的 OTA6.4.0 中给出了可以的谜底。

不仅有软件升级，小鹏汽车还首开硬件升级的前例。智能新能源汽车升级迭大大加速，受硬件要求限制，老车主眼看着新车的上市，只可改悔我方是韭菜。11 月 11 日，小鹏汽车在 AI 科技日嘉会中，向外界公布以众筹的款式进行芯片升级，将遴选权交给车主我方。

肤浅而言，就是看想要升级的车主东说念主多未几，决心够不够大，东说念主数够了，就可以将搭载单 Orin 芯片的车型升级为双 Orin 设立，之后就享受到城市 NGP、AI 代驾等先进功能，且智驾智商将跟着 OTA 的升级而不休进步。同期，820A 座舱芯片也可付费升级为更高档的 8295 芯片，预测车机通顺度将翻倍进步，座舱功能亦将随 OTA 同步升级。

当下，各大车企的 OTA 简直都是免费的，而更换芯片的本钱摆在那边。小鹏汽车暗示，升级波及单 Orin 车型平台化进程已较高，更换智驾芯片的同期需要连同座舱芯片和相干的域抑止器一都举座更换，升级件的物料本钱占了总本钱的大部分，而且升级执行波及多个车端模块的研发适配和测检会证责任，概括起来需要干与特出 300 东说念主 / 月的东说念主力和 900 万的研发用度。

适度 11 月 16 日，众筹筹商中的 P7 座舱芯片众筹观点也曾达成，其他技俩及车型的众筹筹商撤销尚不广泛。

从软件升级到硬件更换，汽车正在变得常开常新。2024 年 10 月，33 个品牌，推送 49 个版块的 OTA，隐敝 64 款车型。

智驾第一梯队，端到端大模子密集上车

小米汽车在其最新一期答网友问中涌现，公司在智能驾驶鸿沟坚握自研道路，并干与无数研发资源，观点是确保 2024 年进入行业第一梯队。智驾团队正努力于于高速 NOA、世界无图、端到端三线的研发，以罢了快速迭代和资源分享。

智己汽车在品牌智能驾驶技艺日晓示：IM AD 3.0 智驾系统罢了"直观"进化，与 Momenta 和洽打造"一段式端到端直观式智驾大模子"，成为行业内首个具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产智商的品牌，并晓示全新智己 LS6 上市朔月锁单冲突 3.3 万台。

据先容，智己汽车 L2+ 级高阶赞成驾驶已在世界范围内通达全系车型"无图城市 NOA "，L3 级自动驾驶预测 2026 年量产，L4 级自动驾驶预测年内赢得首批无驾驶东说念主说念路测试派司。

大模子将功能数据的迭代智商提速到一周之内，小鹏周更后，华为智能驾驶模子罢了快速迭代，达到每 5 天迭代一次。

华为 ADS 3.0 迟缓铺开，以智驾赋能车企智能化，加速行业的款式变化。10 月上车问界 M5、M7，享界 S9，集都车主期待的避障 + 环岛 + 断头路智商。路边启停、NCA 临停功能让 NCA 使用范围越来越大，真确的端到律例在被车企通过各式微细、极点、碎屑化场景像拼拼图一般迟缓填满。

不少体验了最新版块智驾的用户体验都嗅出了端味和模味。

"本年级首的时候，那会儿刚刚给到无图智驾，连夜升级兴盛地跑出去作念测试，天然目下看来部分的场景照旧智障，关联词起码能通行和作念判断，即等于复杂路况也能作念出来平直判断，更不要说 AEB 真领悟切地帮我幸免了一次危急的发生。"

"立地本年就要收尾了，智驾也曾来到了一个极其可用的进程。变说念的松弛、速率的保握、博弈的判断、安全性的细节、以及不休减少的智驾罗致率，它要比大多数驾驶员要开的踏实的多。"

用户期待和智驾发展基本成正相干，智驾正在进入品牌开拓的黄金窗口期。10 月 15 日，华为发布 ADS3.0 智驾推崇，推崇骄横智驾用户智驾里程占比 34.5%，累计智驾里程超，7.36 亿公里。

OTA 之后，汽车更安全？

智能驾驶迅速发展的今天，安全仍然是用户的重大柔软点

数据骄横，铺张者最为柔软的安全类设立主动刹车在 2022 年罢了了飞跃性的增长后，稳步高涨，至 2024H1 商场渗入率也曾达到 53.3%。20 万以上中高端用户更柔软主动刹车功能，20 万以下用户更柔软上坡赞成功能。

OTA 在助力智驾安全方面也作念出了实确凿在的孝敬。特斯拉发布 2024 第三季度安全推崇骄横，截止 2024 第三季度，开启 Autopilot 自动赞成驾驶的特斯拉比普通车辆安全性高 10.5 倍。

问界 2024 波及主被迫安全的 OTA 相干版块近 10 个。2024 年特斯拉智驾相干版块迭代的次数已特出 25 次。10 月，说起行车安全的 OTA 功能数多达 50+，车企从 AEB、LDW、自合适大灯系统、盲区监测等多个方面推送新功能并优化体验，为安全加码。

小米汽车则设立了智能驾驶开启要求，相配是针对城市 NOA 功能，残忍了 1000 公里智驾安全里程要求。

官方强调这是基于安全考量而设定的，城市说念路环境复杂，交通参与者繁密，自动驾驶的难度远高于高速公路等闭塞路段。在这种情况下，驾驶员对智能驾驶功能的老练进程和应酬智商就显得尤为清贫。

连商用车都 OTA 了

回来以往的 OTA 车型，大多和洽在轿车和 SUV，跑车、越野车、MPV 等小众车型的每一次 OTA 都引起额外柔软，尤其是越野车 OTA 异军突起，再次施展每一种车型的智能化都是必要且有价值的。10 月，3 款皮卡和洽 OTA 狠狠刷了一波存在感。

"户外之王"长城山海炮迎来第二次 OTA 升级，全面优化整车贤慧出行体验。长城将热销乘用车的灵控球、手车互联、行使商店、红绿灯秒读等好评功能统统下放到山海炮，极大提高了山海炮的乘用版和性能版的智能化水虚心用户驾乘体验。

忘我有偶，江铃通衢推送了车载 K 歌、通衢路书、疲钝监测、声息克隆等功能不仅是当下热点也所有契合了皮卡使用场景的需求。

皮卡智能化起步，似乎预示着商用车的智能化前夕行将到来。

相较于商用车，乘用车在 OTA 行使上更侧重于进步用户驾驶体验和车辆智能化水平。商用车手脚坐褥用具 , 相较于乘用车 , 其行使场景多元、行使环境复杂、型种类千般 , 且对安全性要求很高。

由于主要用于货色运载和特种功课，其 OTA 升级更多柔软于能源系统、车辆经管和安全性等方面的优化，以称心高效、安全和踏实的运营需求。因此，对升级后果、信息安全、东说念主机交互、容错技艺、智能云会诊技艺残忍了更高的要求。

商用车系统的复杂性和千般性导致，OTA 对象升级包较大，尤其是重型交易车，为了进步 OTA 升级后果 ,OTA 对象需要支撑差分升级。为经管重型商用车在 OTA 经过中存在的信息安全风险，需要以 PKI 系统和密码技艺为中枢，构建安全可靠的 OTA 升级网罗安全保险体系。

01

车型：问界 M5，问界 M7

期间：10 月 12 日

版块：4.5.3.2

主要新增和升级执行：这次针对智驾、智能座舱两大系统进行了全面升级，包括新增全新 3.0 的城区智驾领航赞成（City NCA）、路边启动智驾、泊车赞成自界说、离车泊入及盘古大模子加握的智能助手小艺、超等桌面 2.0、副驾小憩及座舱管家等多项体验的全面优化。

商场和用户评价：1、泊车情状下可平直启动智驾 曩昔要起步走到道路后才可以 这点快了不少。

2、刹车悠闲了 曩昔泛泛急刹 目下对前车的预判似乎进步了 刹车柔和许多。

3、之前提到的很心爱在最左车说念很把握路口才变说念出去的情况有所改善无效变说念彰着减少这点太清贫了！！

4、遇谢却物遁藏的更灵敏了 不会像曩昔傻傻的停住恭候半天。

02

车型：智己全新 L7、LS7、LS7Max、LS6、L6

期间：10 月 17 日

版块：OS 3.2.0

主要新增和升级执行：无图城市 NOA 功能世界全系车型雅致通达。

商场和用户评价：1、每天高放工来往 140KM, 泰半念念皓城市 NOA，很烦闷，目下更新了新版块，高速有进管事站，城市有自动转弯，很可以了。

2、开门上电功能便捷许多，更新前或然候智界坐进副驾休息没上电还得再去主驾坐一下。

03

车型：梦想 L 系列、MEGA

期间：10 月 23 日

版块：OTA 6.4.0

主要新增和升级执行：

商场和用户评价：1、梦想同学的热枕更丰富了，聊天的语音语调也有了彰着的变化，拟东说念主化的想象，越来越多情面味了。

2、6.4.0 版块端到端智驾太激进了，高速超车判定很激进，变说念速率变快，现版块智驾还有一个点，不心爱列队，心爱加塞，几次帮我开到堵车的最前边跨实线加塞了，如实加塞狠东说念主的操作民风。

3、悬架系统阻尼硬度彰着高于 6.3 版块，悠闲悬架上遴选悠闲模式，6.3 版块保留了悬浮感，6.4 版块硬度调高后，毫无悬浮感，稀碎变调均传递到车内，低速过降速带也很生硬。

04

车型：小米 SU7

期间：10 月 31 日

版块：OS 1.4.0

主要新增和升级执行：世界都能开的城市 NOA 全量推送

商场和用户评价：1、晚高放工 13km 的路程，罗致了四次，总体如实有高出，关联词靠近一些特形交叉路口，还有临时的施工围挡，照旧有点力不从心需要罗致。有可能是晚上的起因。关联词彰着嗅觉到小爱同学的高出，转弯，汇入主路彰着比上个版块的娴熟。

2、代客泊车可以从大地进口就开动了，这个很赞。

3、一个小发现，新预设的神采大略从蓝色形成了紫色？和我的紫内更搭了。

4、音乐界面更合理了，蓝本优先封面，每次都要手动点一下歌词真实很不便捷。

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