9 月 29 日尊龙凯龙时官网，有商场传说称，奇瑞或将收购 Stellantis 集团旗下的超豪华汽车品牌玛莎拉蒂。针对该音讯，奇瑞官方回答示意："并无相关音讯"。

值得一提的是，在本年 7 月 Stellantis CEO 唐唯实对外裸露，Stellantis 不可承受不收货的品牌，后续集团将削减精深居品组合中弘扬欠安的品牌，以确保举座的盈利才略。彼时就有不少业内东说念主士揣摸玛莎拉蒂或成为 Stellantis 首个出售的对象。

履行上，对于奇瑞或将收购玛莎拉蒂的音讯也早在上个月就有传出。其时针对这一音讯，奇瑞与 Stellantis   两边齐进行了回答。奇瑞方面回答示意：对于收购玛莎拉蒂品牌一事并不明晰。Stellantis 集团方面则重申了对旗劣品牌的应允，称每个品牌均有 10 年的时代窗口来打造它们可执续性的、盈利性的业务。音在弦外，或暂时莫得出售玛莎拉蒂品牌的意向。

天然说两边齐否定了这些传说，但这些音讯的背后无疑是玛莎拉蒂在商场销量不尽东说念主意的弘扬。辛苦娇傲：玛莎拉蒂定位为豪华车品牌，在 1914 年建造。建造于今工夫，被多级企业收购或执股，直至 2021 年才成为 Stellantis 集团旗下的品牌。

玛莎拉蒂在 2004 年就崇拜参加中国商场，曾先后上市 Ghibli（吉博力）轿车系列、Levante（莱万特）SUV 系列、Quattroporte 总裁系列等热点车型，在超等豪华车商场占据一定份额。

中国商场算作玛莎拉蒂的主要销量商场，以中国商场为例。相关数据娇傲，2016 年至 2017 年，玛莎拉蒂在华销量差别为 1.2 万辆、1.5 万辆。但从 2018 年起，由于品牌小众订价过高、居品力不足、关税调动等成分影响，玛莎拉蒂在华销量开动走下坡路。2018 年至 2023 年，玛莎拉蒂在中国商场的销量差别为、10,696 辆、2600 辆、4787 辆、7143 辆、4855 辆和 4264 辆。

参加 2024 年后，玛莎拉蒂在中国商场的销量也并莫得好转。本年 1-8 月，玛莎拉蒂在中国商场的入口销量差别为 214 辆、89 辆、129 辆、140 辆、109 辆、96 辆、32 辆和 31 辆，累计销量为 840 辆。这个数据，不足玛莎拉蒂顶峰时代一个月的销量。与此同期，赔本也在执续。相关数据娇傲，本年上半年玛莎拉蒂调动后贪图利润由正转负，上半年赔本约为 8200 万欧元。

在销量低迷财务赔本的布景下，玛莎拉蒂天然会被不少业内东说念主士揣摸后续将靠近被抛售的气运。履行上，玛莎拉蒂在中国商场的销量弘扬，不少入口超豪华品牌也相似在际遇。自本年以来，不只单玛莎拉蒂出现了暴跌，宾利、劳斯莱斯、迈凯伦、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌在华销量齐出现下滑。

天然，玛莎拉蒂也有作念相应的调动。前几日，官方任命于瀚邦为玛莎拉蒂中国总司理，负责玛莎拉蒂在中国商场的买卖运营。据了解，于瀚邦在汽车行业领有丰富的警戒，曾在捷尼赛想中国、上汽 MG 欧洲及上汽内行等多家汽车企业任职。于瀚邦的到来能否提高玛莎拉蒂在华的销量，这个还有待时代的考据。

底下来说说，为什么市面上会传特殊瑞将收购玛莎拉蒂。这粗略与奇瑞董事长尹同跃曾在本年 4 月裸露将伸开欧洲之行，前去的主要见地是与 4 家公司洽谈相助。此外，还指出现在有两家欧洲的豪华品牌有利与他们相助，其中一家依然准备签约，而另外两家则正在洽谈之中的音讯联系。彼时就有不少音讯传出，奇瑞相助的豪华品牌或是玛莎拉蒂和阿尔法 · 罗密欧。

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