跟着新能源汽车的握续发展，对于新能源汽车方方面面的谈判也越来越多，其中一个相配能引起公共关切的问题，等于新能源汽车到底省钱不省钱的问题。因为新能源汽车比较燃油车尊龙体育网，多半用电确凿能裁减单元里程的用车本钱，可是保障用度、维修用度却要比燃油车高许多，加上二手车残值的耳不忍闻，让许多小伙伴怀疑购买新能源汽车到底省钱不省钱。

可是跟着比亚迪品牌的销量越来越高，以及波及的业务线越来越广，比亚迪车主的“幸福度”本体上照旧在握续加多的，公共都挟恨新能源汽车保障贵，比亚迪有我方的汽车保障业务，比较许多保障公司，报价确凿要低廉许多，况且不会冒昧拒保比亚迪的车辆。而要提及维修用度，有了最新数据撑握后，比亚迪车主也不错自高地说：咱们的车，平均维修价钱最低廉！

上个月，中保研公布了第18期国内汽车品牌零整比数据及名次，比亚迪以180%的零整比列倒数第一，位列第一的良马品牌，零整比数据高达726%。按理说在许多榜单中，名次倒数第一，都不是啥光彩的事情，可是在这份榜单中，得分、名次越靠后，车主和准车主越释怀。

所谓零整比，等于通过厂家的维修渠谈，将这款车上总共的零部件一皆换一遍，将这些零部件的价钱汇总起来，对比这个总价和这辆新车价钱的比例。比如上头提到的良马，零整比为726%，就讲解若是将这个品牌的车型零部件换一遍，总价钱和用度能买7辆多新车，是以说良马的后期维修、换件的用度黑白常高的。

那么比亚迪的180%的零整比“含金量”体当今那里呢？比亚迪当今总共的车型，都是新能源汽车，这意味着每一辆车型，无论是插混照旧增程，至少都“背”了一块电板，仅仅大小不同汉典。公共都知谈，电板的价钱照旧比较高的，就在全系车型都有能源电板的情况下，比亚迪品牌的零整比唯有180%，极端于总共维修、换件加起来的价钱，只比新车价钱多了不到一倍，这还是是低得不行再低的零整比数据了。

事实上，中保研在零整比这一块，还黑白常有发言权的，因为中保研得回数据的渠谈，来自各个汽车行业保障企业，也等于卖汽车保障的险企，这些险企对于汽车品牌、有关车型的配件价钱、维修用度可太老练了，数据不仅能准确，况且样本数目也相配弘大，是以中保研给出的数据，参考性相配强。

而至于比亚迪的零整比为什么那么低，中枢原因可能照旧比亚迪莫得试图通过卖配件割用户的“韭菜”，况且比亚迪车型上的许多零部件都是自研自产的，加上海量的产销量，也让许多零部件的本钱赶快下跌。一言以蔽之尊龙体育网，大体量的上风，在售后维修经由中，体现出了彰着的上风。

一言以蔽之，咱们看到，在最新的零整比数据中，国产车型的零整比数据都是比较低的，尤其是比亚迪的零整比阐扬，更是低到了不可念念议的进度。这对于车主小伙伴们来说，虽然是一个很好的事情，对于准备买比亚迪车型的准车主来说，也能在很猛进度上铲除疑虑，因为修车、换件确切不贵。