百年品牌呈结构性垮塌，十年品牌速即占领高地，裁人补偿 N+9，渐以不比爆单几万辆，来得劲爆。一边是晦气的折磨，一边是幸福的苦恼，一句"旱的旱死，涝的涝死"可综合。

也仅是这几天，2025 款问界 M9、腾势 N9、领克 900 输攻墨守，高地被占，三大品牌呈现出成为 BBA 平替的势头。

年后的主旋律，不再是被"智驾"二字承包，驰骋、奥迪裁人的讯息联翩而至，多的是冷笑，少的是唏嘘。

据讯息，上个月，驰骋发布财报，2024 年净利润下跌幅度达到了 28%，中国区销量下滑 7%，跌到了五年来最低水平；受此影响，这个月，驰骋进行大边界东谈主员调度，听说裁人 3 万东谈主，补偿 N+9，有中层处置东谈主员能拿到的驱散费竟是高达 400 万元。

关连词，如斯劲爆的讯息，一经越来越少东谈主保重了，即即是" N+9 "，也有网友暗意："高额补偿早就见怪不怪，没拿过但好赖听过。"

忘我有偶，有不少媒体报谈，德国闻明汽车制造商奥迪的处置层与公司工会就一项裁人预想打算杀青一致，阐述将于 2029 年前在德国裁减约 7500 个使命岗亭，以镌汰老本并进步竞争力。

虽然，这么的讯息流传于中国互联网之上，相似齐是难以溅起水花。不禁让东谈主惊羡：是裁得不够多，如故补偿额渡过低了？

冰冷的反义词是燥热，燥热的这一边，如故属于新动力。3 月 20 日，华为举办春季发布会，这一次，余承东莫得引爆流量的金句，但有引爆车市的新车。官方流露，2025 款问界 M9 上市 72 小时，大定超 21000 台。

次日，也就是 3 月 21 日，腾势 N9 上市，一天事后，腾势奇迹部总司理赵长江暗意："订单一经跳跃预期！"据悉，该车上市的首日订单，就一经破万。

"紧跟比亚迪脚步"的祥瑞，旗下新车领克 900 相机行事，3 月 26 日，领克 900 认真启动预售，官方暗意，仅是一个小时订单就一经谮媚了 8200 台。

价钱方面，2025 款问界 M9 教导价 46.98 万元 -56.98 万元，定位大型 SUV；腾势 N9 教导价 38.98 万元 -44.98 万元，一样定位大型 SUV；领克 900 预售价 33 万元 -43.50 万元，如故定位大型 SUV。

相似的定位，不同的价钱，三款车型联手，掩盖了 30-50 万元的区间，而这区间算得上是 BBA 的高地。火爆的订单，居高不下的销量，问界、腾势、领克一同将 BBA 赶下，鸟瞰统统战场，掌合手着竞争者的一颦一笑。

以往，能动不动就说爆单的，只然而 10-20 万元区间的车型，而今 30 万、50 万的新车动不动就买。难怪，订价跳跃 52 万元的小米 SU7 Ultra 提前完成了年销量方针。

从数据上来看，驰骋旗下最畅销的车型 E 级、GLC，教导价齐在 40-50 万之间，在中国品牌高端新动力竞品的全面包围下，据悉这两款车型的末端裸车价，一经低于 30 万元。"擒贼先擒王"，这一次，驰骋被击中了瑕玷。

奥迪旗下最畅销的 A6L、Q5L，教导价在 30-60 万之间，末端价钱也相似得按照教导价至少砍去 10 万，算是一个打工东谈主一年的工资。以价换量的戏码出现时 BBA 身上，这一次，不知即便"打骨折"亦然否还能保住销量？

新动力时期，一方的精彩演绎，总需要另一方的陪衬。旧年以来，结伙品牌被比亚迪、祥瑞等的大厂打怕，一口价、限时价留下了排场，也稳住的销量；流程了一轮淘汰，本年以来，各大车企启动向高端阛阓发起总攻，这一次消一火的，不仅仅 BBA，更有咱们以往老练的二线豪华品牌沃尔沃、凯迪拉克等等。

抵不住新动力的冲击，豪华品牌们齐要把之前过度溢价赚到的钱吐出来，大度地给出补偿金，保重好百年精雅形象，然后修生育息一阵子了。

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