跟着中国商场新能源车的快速浸透，以燃油车为主的结伴品牌的商场份额步步下滑，尤其所以中低端家用车为主力商场的日系车，更是耗损惨重。在本次广州车展上，日系三巨头都发布了分量级的纯电动产物，这些新车在科技成就和智能驾驶方面的才智都大幅度提高，意图跟上中国汽车行业系能源化和智能化的节律，竣事迎风翻盘。

丰田双车都发 智能驾驶才智大提高

在本次广州车展上，广汽丰田发布了铂智3X（bz3X）,一汽丰田发布了bz3C，看产物称呼，这两款车应该是bz3的变种车型，除了外不雅的变化，两款车最主要的变化在于科技成就和智能驾驶才智获得了较大的提高，两款车型均将在2025岁首持重上市。

一汽丰田的bz3C定位为Sports Crossover车型，带有昭着的溜背造型，新车在智能座舱和智能驾驶方面竣事了更正和袭击，全系标配15.6英寸大屏和5G通讯，支撑200多个第三方APP，搭载了同级首款驾驶员和乘员双监测传感器、手势阻挡、智能语音、车手互联等智能交互有筹画。bz3C可竣事L2++级别的全场景智能驾驶。Toyota Pilot高阶智驾系统依托544 T Flops大算力芯片，33颗智能感知硬件，大概竣事城市和高速的导航智驾缓助、停车智驾缓助等30余项智驾功能。

广汽丰田的铂智3X则是一款紧凑型SUV，主打10-15万元价钱区间商场。新车最大的亮点是成就了与华为协调确立的智能化座舱，内饰弃取全液晶面容屏和悬浮式中控大屏以及双幅式地方盘。在智能缓助驾驶方面，铂智3X搭载了由Momenta与广汽丰田协调确立的端到端高阶智驾缓助系统，弃取英伟达254tops芯片，搭载包括126线激光雷达在内的29个传感器，高阶智驾才智值得期待。

东风日产N7 高阶智驾天下都好开

东风日产在广州车展上发布了新能源架构下的首款纯电车型N7，这是一款纯电动中大型轿车，外不雅从简富裕科技感，新车的长宽高辩认为4930/1895/1487mm，轴距为2915mm。N7搭载了AI大模子智能座舱，弃取高通骁龙8295P芯片，庞大的算力让交互体验更丝滑，上车即亮屏，竣事毫秒级的功能反应。

在智驾方面弃取的是东风日产与Momenta和谐打造的高阶智驾系统，除了基于端到端大模子打造的高速领航NOA，全场景停车功能外，N7还将搭载“城市记挂NOA”功能，不仅大概作念到天下都能开，何况保证天下都好开。据悉，东风日产将在2026年前投放5款全新的新能源产物，粉饰纯电、插混和增程等多个能源有筹画，竣事电动化和智能化的同步发展。

广汽本田烨P7 瞻望2025年上市

本田汽车在广州车展发布了全新纯电动品牌“烨P”，基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W（简称W架构）打造的烨P7量产版也初度亮相。新车将由广汽本田坐褥，瞻望将在来岁上市，将来3年广汽本田将基于W架构推出3款以上电动车，涵盖中高档轿车和大型SUV。

广汽本田烨P7的定位为中型SUV，将提供单电机后驱和双电机四驱两种能源版块，其中后驱版搭载最大功率为200千瓦的后置电机，四驱版前后电机功率辩认为150千瓦和200千瓦，峰值扭矩为754牛·米，零百加快技术不到4.6秒。内饰方面，烨P7弃取了长条状的液晶面容盘、悬浮式中控竖屏以及昂首显现系统，中控屏内置科大讯飞智能语音阻挡系统，语音交互才智达到了国内主活水准。不外，智能驾驶才智方面还莫得瞩目持重的信息。

写在终末

绝不夸张地说，日系车企现在濒临的是新能源波涛下的存一火局，本届广州车展，日系三巨头均在纯电动限度有所手脚，尤其是在智能驾驶和智能座舱两个要津限度进行了十分强调，同期，日系新能源车的发展也出现了华为、科大讯飞等中国企业的身影尊龙凯龙时官网，这标明日系也在投吞并融入中国商场的发展地方和消耗需求。可是，面对中国品牌的滔天声威，日系的搪塞仍显单薄迟缓，日系三强多款新能源车将在2025年上市，2025年很可能是日系在中国商场的存一火关头。