12月18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，日产汽车一度暴涨24%，波及日内来回上限。音尘面上，日产汽车（Nissan） 和本田（Honda Motor）筹办就吞并事宜张开谈判，以更好地应酬快速变化的全球汽车产业。此外，两家公司还筹办最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。

日产股价暴涨24%

本日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，日产汽车一度暴涨24%，波及日内来回上限。收尾10点50分傍边，日产汽车、三菱汽车涨幅隔离为22.1%、13.2%，本田股价着落2.3%。

据财联社征引日本媒体周二报谈，日本汽车制造商日产和本田筹办就吞并事宜进行谈判，以更好地在全球汽车行业快速变化的情况下张开竞争。此外，三菱汽车也有可能加入吞并谈判。

据悉，本田与日产正在探求通过拓荒一家控股公司进交运营，并将很快签署一份柔顺备忘录。此外，两家公司还筹办最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。日产现在是三菱汽车的最大鼓舞，合手有24%的股份。

两家公司暗示，这次吞并将有助于两家汽车制造商与特斯拉和中国电动车企张开竞争，将使日本汽车业整合为两大阵营。

不外，本年日产汽车股价已累计着落超40%，市值降至82亿好意思元。即便在本周三股价大涨后，日产年头于今股价累计跌幅仍然超越20%。

日产年头于今股价走势

本田股价年头于今累计着落超15%，市值约为440亿好意思元。

内忧外困

日产和本田是仅次于丰田的日本第三和第二大汽车制造商，它们在主要市集的份额一直鄙人降。

日产、本田以及三菱吞并后的汽车年销量将超越800万辆，这将使新公司置身全球最大的汽车制造商之列，但仍低于丰田汽车（2023年销量为1120万辆）和德国汽车制造商大家汽车（2023年销量为920万辆）。

由于在中国和好意思国市集的需求合手续疲软，日产一直举止踉跄，促使这家日本汽车制造商经受公司重组等勤俭资本的措施。

据日产汽车高管最近显露，现在日产不错撑合手的时辰只剩下12到14个月，因此需要日本和好意思国来产生现款。

上个月，日产汽车还文告将全球裁人9000东谈主，并削减20%的产能，以应酬主要市集销售下滑的场面。同期，首席实施官内田诚将从2024年11月起自觉烧毁50%的月薪，其他实施委员会成员也将自觉相应减薪。

分析觉得，要是本田与日产汽车凯旋吞并，将打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，骨子上会将日本汽车产业整合为两大阵营，并为本田和日产提供更多资源，以在全球市集与更大边界的竞争敌手张开竞争。

值得一提的是，日产汽车正加速重组门径，以应酬营收增长停滞和利润下滑的压力。日产公布的最新财报夸耀，2024财年上半年（本年4月—9月）净利润同比大幅下滑超90%，并将全年交易利润预期下调了约70%。同期，该公司还靠近着广阔的债务职守，穆迪、惠誉已将日产汽车的长进预测下调至“负面”。

（声明：著述内容仅供参考，不组成投资苛刻。投资者据此操作，风险自担。）

（本文概述自证券时报·券商中国、财联社、Wind及公开信息）

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