尽管卡塔尔站大部分的期间里，一直濒临着来自诺里斯的恫吓尊龙凯时体育，而且安全车三度上场搅局，但维斯塔潘未给对方越过我方的契机。而跟着迈凯伦车手因无情黄旗遭罚十秒Stop ＆ GO压力打消后，维斯塔潘总揽剩余比赛，赢得近三场比赛来的第二胜，同期亦然他本赛季的第九胜。

勒克莱尔固然不具备打入起先集团争夺分站冠军的速率，但没被主见敌手抛开的他，获益于在安全车部署本领进站，超前了拉塞尔和皮亚斯特里，并于后段比赛中收效压制迈凯伦车手而拿下亚军。

罗塞尔国外赛谈57圈的比赛一开动，起步略佳的维斯塔潘从首弯中线卓越杆位的拉塞尔，而走内线的诺里斯则杀上来与之并行，起先地位之争直到第2弯才分出赢输，由占下内线的维斯塔潘夺得，而拉塞尔则收效压制皮亚斯特里和勒克莱尔排在第三。

后方中游集团之间的竞争强烈，多辆赛车在首弯发生碰撞，事故导致科拉平托奥康赛车受损退赛，安全车随后登场。而斯特罗尔因为激发碰撞遭罚加时十秒，汉密尔顿则由于抢跑的联系被罚加时五秒，还因此丢失好几个位置。

比赛在第5圈时重新张开，阿隆索在第1弯被汉密尔顿和角田裕毅卓越掉到第十，马丁车手痛恨他的赛车穷乏极速，其后在雷同的位置，他又遭马格努森和加斯利卓越。第10圈角田裕毅的速率一刹慢了好多，接下来四圈他陆续遭到后方三位车手卓越掉出积分圈。

第24圈拉塞尔早主见敌手好多圈进站，而且由于右后轮拆不太下来糟践好多期间。回到场上后又因为换上的硬胎穷乏竞争力而一直卡在阿隆索死后，可谓耗费惨重。在看到拉塞尔的情况之后，其他车手齐遴荐了络续以起跑时中性胎在场上撑着。

比赛来到第30圈的时候，阿尔本的右后视镜脱离车身，掉在起荒谬直澄莹段上，黄旗因此挥出。按照端正车手在来到这里时必须延缓，但是诺里斯并未照作念，其后他被罚十秒Stop ＆ GO毁了我方的比赛。

安全车或杜撰安全车早先并莫得为阿尔本零散的后视镜而部署，遵守它被闪开给起先一圈车手的博塔斯碾过而碎屑四处飞散，随后汉密尔顿和塞恩斯就发生左前轮爆胎的情况。与此同期，皮亚斯特里进站更换轮胎，接着安全车登场带队，尚未进站的车手顺便完成进站，迈凯伦车手就此掉到了勒克莱尔的背面。

比赛在第40圈重新开动，第1弯诺里斯试图从外线超车维斯塔潘，但被挡了下来。后方加斯利太晚刹车冲出赛谈，遭拉塞尔和塞恩斯卓越，不外Alpine车手速即从法拉利车手那儿讨回一个位置。阿隆索则干掉周冠宇上到第八。

接着佩雷兹和霍肯伯格先后失控打转，双双退出比赛，安全车再度因为后者卡在碎石堆中而登场。比赛再次重新开动后不久诺里斯进站"服刑"并掉到积分圈外，在恫吓消释后维斯塔潘络续拉开差距，终场以约6秒的上风冲过方格旗，赢得卡塔尔站冠军。

而进步第二、第三的勒克莱尔和皮亚斯特里，则络续苦战到比赛罢休，前者收效挡住后者扫数攻势获利亚军席次。拉塞尔则被赛初落伍于他的敌手抛开，终场仅以第四名作收。进站前卓越两名敌手为加斯利得到佳绩奠定邃密基础，而安全车本领进站使得他最终斩获第五，匡助Alpine在车队积分榜上卓越哈斯进步第六。

爆胎让塞恩斯失去得到更好成绩的契机，比赛尾声也一直超不掉加斯利，终场苦吞第六。极速欠安让阿隆索吃了不少苦头，但一如既往的沈稳让他得以获益敌手的现象而拿下等七。

固然起跑的紊乱形貌让周冠宇从第12掉到第15，但他充分掌抓每个得到施展的契机，并受惠于场上的多样现象夺得第八，帮索伯车队拿下本赛季最初的积分，并被票选为今日最好车手。

在后半场比赛中先后干掉角田跟阿尔本的马格努森，终场替哈斯车队拿回第九。而"服刑"已毕后掉到第15的诺里斯，则在比赛尾声拚命追逐尊龙凯时体育，临了重返积分圈获利第十。