在2018年年底北京地铁8号线南段通车后，其与地铁10号线的换乘节点——大红门站一直未罢了换乘，8号线大红门站也未开放，列车通过不泊车，给不少沿线市民的出行带来了未便，社会暖热度较高。

　　本年8月初，北京地铁8号线三期工程 09 协议段大红门站附属建筑通过消防验收，这次验收包含站内换乘通谈和C出进口调动工程，也意味着8号线与10号线的开放换乘更近了一步。字据2025年的北京市轨谈交通建造估计和北京市遑急民生实事项见识要求，8号线大红门站将在本年年内具备初期运营条目。

　　C出进口调动完陋习复启用，向南扩建并新增检票闸机

　　从本年5月底启动，地铁大红门站C口就启动进行阻塞施工，其见识即是妥洽行将启用的地铁8号线大红门站，以罢了两条浮现的换乘需要。

　　从8月6日启动，地铁大红门站C口珍摄规复启用，这让不少需要乘坐地铁8号线出行的隔邻住户看到了但愿。不外，关系部门暂时还莫得公布8号线大红门站的开启及换乘通谈启用使用的具体时辰。然则在2025年年头发布的轨谈交通建造估计和北京市遑急民生实事阵势中都明确建议，8号线大红门站将在本年年内具备初期运营条目。

　　8月9日下昼，记者在大红门地铁站C口外看到，此处新调动完成的地铁站出进口一经干涉使用，同期也向南侧推论了一部分面积。在地铁大红门站的站名标牌后，除了10号线的记号外，前列还有一个被蓝色胶布掩盖着的浮现记号，其下方恰是8号线的记号。

　　“C口规复开放的前一天晚上这边就集合了好多隔邻的住户，大家都尽头期待，8号线的大红门站关于咱们挺遑急的，开放明往北边走就无用再去换乘其他浮现绕行了。”隔邻住户孙先生告诉记者，那时大家都认为换乘通谈也能同步开放，其后了解到如故得再等一段时辰，不外好在是有了践诺性的发达。

　　记者贵重到，刚一走收支进口就能看到调动后的变化。不才行电梯外，新加装了多台检票闸机，不外它们并莫得开启，在检票闸机上还贴有“暂未使用”的记号。地铁站C口内的一侧依然立着施工围挡，一样张贴有“暂未使用”的记号，在操纵的立柱上也贴着教唆——暂无法换乘8号线。记者了解到，这些调动的见识是将C口内的安检和检票法子前移至大地层，在C口进站后不错径直罗致赶赴8号线好像10号线。

　　现在，后续的摈弃施工还在进行中。在10号线大红门站内一样不错看到正在施工中的进攻围挡。在车站的站厅层，有一处蓝色的阻塞围挡，上头张贴的施工奉告书显现，此处进行的恰是大红门站换乘通谈施工，以罢了10号线与8号线的换乘连通，进一步完善轨谈交通线网，擢升轨谈交通就业水平。这也意味着，大红门站的站内换乘将在此处罢了。

　　“地下中轴线”的35座车站将全面补都

　　地铁大红门站是地铁8号线和10号线的换乘站。其中，10号线大红门站于2012年12月30日启用，8号线大红门站地方的8号线三期南段于2018年12月30日开放，但通过不泊车，也无法罢了换乘。现在，地铁8号线一经全线罢了开放，由于与北京的城市中轴线重合，又被称作北京的“地下中轴线”，而全线的35座车站中，唯有少了大红门站这一个节点。

　　地铁8号线大红门站的E出进口就位于南苑路的一栋住户楼旁，距离仅10米傍边。而由于8号线大红门站迟迟未能开放，这一出进口也一直未能启用，不少住户关于该出进口的早日开放十分期待。“这边通8号线都好多年了，若是车站能早点开放确定是好呀，咱们这么出行也更轻便一些。”一位隔邻住户告诉记者，最近他发现大红门站的施工赫然加快了，常常能看到工东谈主收支，运载建材。8月9日下昼，记者在大红门站E口处看到，该出进口天然还处于上锁关闭景况，但站内有工东谈主正在施工。

　　从2018年底8号线三期南段开放算起，8号线大红门站的开放一经延后了7年的时辰。至于为何该站迟迟未能启用，此前关系部门也进行过表露阐发。

　　2024年3月，北京市轨谈交通建造处置有限公司在恢复市民时曾暗示，地铁大红门站为地铁10号线与8号线的换乘站，8号线大红门站地下车站主体一经完成，由于大地拆迁使命没能顺利完成，施工厂所未彻底嘱托，不具备施工条目。跟着属地政府及相干部门集合组织对未完成拆迁地块进行了拆迁使命，罢了了施工厂所的顺利嘱托。

　　记者了解到，大红门站由于毗邻凉水河与周边住户楼，其8号线与10号线换乘通谈施工较为复杂，建造的难度不小。除了需要在地下进行暗挖施工外，还有一部分属于明挖施工，具有开挖深度大、结构复杂、临近既有线施工风险高档特质。

　　记者在北京市住房和城乡建造委员会官网上查询到的信息显现，在本年8月4日，北京地铁8号线三期工程09协议段大红门站附属建筑刚刚通过了工程消防验收，验收后果为及格。据了解，这次验收包含站内换乘通谈和C出进口调动工程两项内容。

　　按照北京市轨谈交通建造的规矩历程尊龙凯龙时官网，消防验收的通过也就意味着相干建造一经鼓吹到后期阶段，距离开放运营计日而待。